HOMME INACCESSIBLE

Chapitre 2545
Entendant la question d’Edmond, Clément a dit avec un sourire amer:
– A vrai dire, je ne sais moi–même pas comment sauver Axelle.
Édmond a demandé nerveusement:
Croyez–vous que vous êtes capable de la sauver ?
Clément a dit d’un air sérieux :
Je ne suis jamais allé à la Syrie, et je ne connais pas les capacités opérationnelles ainsi que les capacités de défense des
oppositions, mais puisque leur armée compte tellement de soldats, au lieu de les affronter, je ferais mieux de trouver le moyen
de m’y faufiler secrètement.
Cela dit, Clément a soupiré et a poursuivi :
– Si j’ai de la chance, je peux m’y faufiler avec succès. Si non, je ne peux même pas y entrer...
Édmond a demandé avec inquiétude :
– Maître Clément, est–ce que vous courez un danger mortel si vous êtes découvert par les oppositions? Clément a agité la main
et a dit:
– Ne t’inquiète pas, je peux bien me protéger, mais je ne suis pas sûr de sauver Axelle...
Édmond a repris :
Maître Clément, vous venez de dire que vous allez sauter en parachute, avez–vous de l’expérience dans ce domaine?
Clément a secoué la tête et a dit :
―
Non, je vivais toujours dans l’adversité depuis toutes ces années, comment pourrais–je avoir la chance de faire du parachute ?
Entendant cela, Édmond a dit d’un air plus tendu :

—
En ce cas, vous êtes encore plus défavorisé, Maître Clément !
Sur ce, il a ajouté, tout paniqué:
– D’après les informations qu’on m’a données, les armes antiaériennes qu’utilisent actuellement les oppositions sont les missiles
antiaériens Stinger de fabrication américaine, dont la portée peut atteindre environ 4000 mètres. Donc pour éviter ces missiles, il
faut que notre avion vole à une altitude de plus de 4000 mètres, c’est–à–dire que vous devrez sauter d’une hauteur de plus de
4000 mètres en parachute, c’est vraiment très difficile !
En l’entendant, Clément a demandé sérieusement:
Peux–tu m’expliquer précisément où résident les difficultés pour un saut en parachute d’une hauteur de plus de 4000 mètres ?
Oui bien sûr, a dit Édmond, tout d’abord, vous devez avoir une bonne condition physique pour résister aux basses pressions et
aux basses températures à haute altitude dans le ciel.
Clément a hoché la tête et a dit :
Eh bien, ça ne pose pas de problème pour moi, autre chose?
Édmond a poursuivi :
–
Deuxièmement, il faut que vous ne cessiez d’ajuster votre position en fonction de la résistance d’air
Chapitre 2545
pour conserver une vitesse modérée lors de la chute.
Clément a hoché à nouveau la tête et a dit:
–
Bon, cela me paraît peu difficile, et pour le reste ?
En l’entendant, Édmond a repris:

Error
– Il est aussi très important de choisir le moment convenable pour ouvrir le parachute et de bien maîtriser le parachute dès son
ouverture. De plus, comme le flux d’air en altitude est instable, vous devez ajuster continuellement votre direction pour vous
assurer d’atterrir le plus précisément possible à l’endroit prévu, sinon, vous aurez la possibilité d’en dévier de quelques
kilomètres, voire des dizaines d kilomètres.
Sur ce, Édmond a ajouté:
– Au fait, il faut aussi faire très attention à votre position du corps à l’atterrissage. La vitesse de votre descente est encore bien
élevée au moment de l’atterrissage, donc la moindre imprudence pourrait vous entraîner des dommages sur le corps.
Entendant cela, Clément a dit d’un air sérieux :
Cela ne devrait pas constituer un problème pour moi, après tout dernièrement, pour sauver Claudia et Laure, j’ai aussi sauté
sain et sauf de l’hélicoptère d’une dizaine de mètres de haut.
Entendant cela, Édmond s’est soudain souvenu des forces surhumaines dont avait fait preuve Clément ce jour–là, et il s’est
beaucoup soulage.
Alors Edmond a repris:
Puisque c’est comme ça, Maître Clément, je pense qu’il y a deux points majeurs auxquels vous devez faire attention: le contrôle
de la direction et le choix du moment pour l’ouverture du parachute. Je vais aussitôt demander à notre accompagnateur du
Liban de vous préparer un appareil qui peut afficher en temps réel la pression atmosphérique, l’altitude et les coordonnées GPS
! En ce cas, vous pourrez ajuster la direction et déterminer le moment pour l’ouverture du parachute en fonction des données
affichées par cet appareil !
Clément a hoché la tête et a dit :
– D’accord, j’ai aussi besoin qu’un entraîneur de parachutisme m’apprenne à ouvrir le parachute et à contrôler la direction!
Après un peu plus de quatre heures de vol, le Concorde que prenait Clément a enfin atterri à l’aéroport de Beyrouth, capitale du
Liban.
En ce moment, c’était en début d’après–midi à Beyrouth, et la température a atteint environ 30 degrés centigrades.

Le temps était gris et humide, il semblait qu’une tempête se prépare.
Après l’atterrissage, le Concorde a directement roulé dans un vaste hangar où était stationné un avion de transport à quatre
hélices, autour duquel des hommes étaient en train d’effectuer des inspections aéronautiques.
Quand l’avion s’est arrêté, Clément et Édmond sont descendus.